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Journée de restitution du Projet National EMACOP

Energie houlomotrice : des digues à énergie positive

Retrouvez en vidéo la Restitution qui s’est tenue le 23 septembre 2022 à Paris

Intérêt de la journée de restitution

Le projet national intitulé EMACOP (Énergies Marines Côtières et Portuaires) a pour objectif l’analyse des systèmes de récupération des énergies issues de la mer en interaction forte avec les infrastructures côtières et portuaires.

Les énergies marines sont au nombre de cinq, on distingue : l’énergie potentielle de la marée dite marémotrice, l’énergie des vagues dite houlomotrice, l’énergie des courants dite hydrocinétique, l’énergie thermique des mers ou thalassothermie associée au différentiel de température entre les eaux chaudes de surface et les eaux froides du fond, et enfin l’énergie osmotique liée au différentiel de salinité entre l’eau de mer et l’eau douce des fleuves affluents. D’autres énergies sont collectées en mer, comme l’éolien offshore ou le pétrole sous-marin, mais ne sont pas des énergies marines à proprement parler et n’ont pas été considérées.

Au final, l’énergie houlomotrice est apparue rapidement comme l’énergie la plus présente et la plus accessible au droit des infrastructures du littoral français. Le projet EMACOP s’est donc concentré sur l’analyse des systèmes houlomoteurs bord à quai en interaction forte avec les infrastructures côtières et portuaires. 

La journée de restitution, réunissant près de 70 personnes, a été l’occasion de présenter les résultats du projet, de mettre en avant les projets de démonstrateurs en France et à l’étranger et de réfléchir aux freins technologiques, réglementaires et économiques actuels.

Rappel du programme

Matinée

• Introduction par le Commissariat Général au Développement Durable
• Présentation des principaux résultats du Projet National Emacop
  • Philippe Sergent, Cerema – Gaele Perret, Université du Havre – Moez Jellouli, ISL
• Quelques exemples de technologies (partie 1)
  • Dikwe (projet à Esquibien), Quentin Henry, Directeur de projet Dikwe, Groupe Legendre

Après-midi

• Quelques exemples de technologies (partie 2)
  • Eco Wave Power avec Jane Raisin (EWP) : retour d’expérience en visio conférence de Tel-Aviv
  • AE Wavehexapod avec Lucas Nijman (Advanced Electromagnetics Group) : nouveau convertisseur néerlandais en démonstration
• La parole des Ports, besoin énergétique et évolutions des infrastructures. Etude menée par la Région Bretagne, Laurence Barrère, cheffe du service ingénierie de la direction des ports
• Table ronde animée par Henri Boyé : La place des EMR et des systèmes houlomoteurs dans le mix énergétique. Opportunités et freins réglementaires, économiques et techniques ? Quels besoins de recherche pour lever les incertitudes et promouvoir les gisements de production ?
  • Michel Salem – Sermanet, Directeur général, Efficacity
  • Jean-François Filipot – Directeur scientifique, France Energies Marines
  • Emmanuel Barré – Président, EEL Energy
  • François Lambert – Directeur général, Ecole Nationale Supérieure de la Marine marchande
  • Stefan Louillat – Chef de Service Adjoint, Service Réseau Energies Renouvelables, Ademe

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• Le Projet National EMACOP est administré par l’IREX

Philippe SERGENT, Directeur Technique du Projet National EMACOP, vous propose un état d’avancement à fin 2020 des activités du Projet National. EMACOP est administré par l’IREX.

Le guide du projet national Emacop (disponible ICI) a été édité par le Cerema en avril 2020. Il est diffusé au format numérique. Des motion-design illustrant les différentes familles de systèmes houlomoteurs bord à quai sont aussi accessibles sur le site du projet. Un article vient enfin d’être publié dans un numéro spécial du Journal of Marine Science and Engineering qui reprend les principaux résultats du guide Emacop.

Dans le prolongement du projet Emacop, des tests sont menés dans le canal à houle de l’Université du Havre dans le cadre d’une thèse co-financée par l’Ademe et par la région Normandie. Ces tests ont pour objectifs d’analyser les performances d’un flotteur bord à quai avec un convertisseur électrique direct développé par le Cerema.

A la suite de la sortie du guide, des contacts ont été pris avec des ports. Parmi ces ports, Ports de Normandie et le Grand Port Maritime de Marseille ont écrit des lettres de soutien pour l’accueil de démonstrateurs. Les discussions avec le Grand Port Maritime de Marseille ont abouti à l’intégration d’un démonstrateur bord à quai dans la proposition Green Impacts du port en réponse à l’appel Green Port du programme H2020 déposée en janvier 2021. Des contacts ont également été pris avec des fournisseurs de technologie comme le Groupe Legendre avec la technologie DIKWE et la société Eco Wave Power située en Israël. Des échanges ont aussi été menés avec des industriels et des développeurs de projets d’énergie renouvelable.

Des pistes de financement ont été identifiées dans le cadre du plan de relance avec une mission confiée au cabinet Geckosphere pour écrire un argumentaire sur l’intérêt d’un développement d’une filière industrielle houlomotrice bord à quai en France.

Accès partenaires : EMACOP (omnispace.fr)